Уоррен Кунти Сообщает о Газете

Прежде была Автомагистраль между штатами 81, Маршрут 522, или железные дороги, была Река Шенандоа, Дочь Звезд. Это однажды древние 300-мильные отрезки водного пути от подцепляет на вилку Новый Рынок на севере и республику Порта на юге и присоединяется впереди Королевский. Главная река бежит от Передней Королевской особы, пока она не пустеет в Потомак в Пароме Арфиста, Западная Вирджиния.

Оказывается, что деятельность человека, окружающая Шенандоа, датируется очень долгое время – более чем 11 000 лет. Начинаясь в 9300 до н.э, палеоиндусы построили структуры вдоль Северных и Южных Вилок Шенандоа и жили около Передней Королевской особы больше 2 500 лет. Фактически, их дома - самые старые здания, когда-либо найденные во всей Северной Америке. Нужно отметить, что эти ранние поселенцы населяли Долину Шенандоа спустя только 20 000 лет после исчезновения Неандертальца.

Почти 8 000 лет спустя, вокруг года 900, коренные американцы начали заниматься сельским хозяйством вдоль Реки Шенандоа.

Первые европейские поселенцы прибыли в Долину Шенандоа в 1669, сталкиваясь с богатой дикой природой, красивым ландшафтом, и многими индийскими племенами. Многим английским морским судам сделали мачты из прекрасной древесины измученные жаждой обеспеченные деревья Реки Шенандоа. Джордж тон рассмотрел Долину Шенандоа и Реку, когда он работал на английского владельца Северной и Западной Вирджинии, Лорда Томаса Фэрфакса.

К концу 18-ого столетия Река Шенандоа быстро стала главным коммерческим маршрутом в Долине. Заводы возникали вдоль зерна размола края реки в муку. И железо изобиловало областью. Чтобы получить эти и другие продукты их северным покупателям, торговцы построили понятые лодки квартиры, названные gandelous. Чтобы провести эти 90-футовые суда через грубый ландшафт Шенандоа, Компания Petoumakk была сформирована в 1785 с поддержкой Джорджа тона и начала взрывать скалу и посыпать русло реки, чтобы создать судоходный проход для торговли. В особенно мелких областях V имеющих форму дамб были построены с открытием в центре, чтобы создать более высокий плавный проход.

Стоимость, чтобы транспортировать товары была довольно высока в течение периода. В сегодняшних долларах это кажется сделкой. Коммодор Иаков Сайп дал объявление в Регистре Rokinem в 1841, что он транспортирует баррель муки, весящей почти 200 фунтов от республики Порта до Джорджтауна приблизительно за 1,20$. Сегодня это, которое наиболее вероятно послал бы грузовик и будет стоить приблизительно 37 для коммерческого грузоотправителя. Единственный gandelou мог держать больше чем 100 баррелей, приблизительно половина способности современного грузовика с 18 колесами и трейлера.

Республика Порта добирается, это - название, потому что это был торговый порт в наконечнике Южной Вилки Шенандоа. На Северной Вилке Briddzheuoter первоначально назвали Бриджпортом, потому что это также был центр коммерческого движения на водном пути. Паром Арфиста сначала стал известным решением Джорджа тона построить склад оружия там. Он выбрал это местоположение из-за, это - близость к присоединению Шенандоа и Потомакских Рек. Железо могло быть принесено север на Шенандоа и превращено в оружие в Пароме Арфистов.

gandelous, который принес товары промышленного назначения на север, был сделан из леса, и они были предназначены для одного пути поездка. Так как железные дороги еще не прибыли, эти лодки не могли быть легко возвращены юг для второго использования. В их порту предназначения они были проданы за 25$ и превращены в здания. Некоторые из этих зданий все еще существуют сегодня и являются fekineting индикатором богатой коммерческой истории Шенандоа. После поездки на север, команда gandelou буквально шла бы назад домашняя-a поездка, которая займет 2 или 3 дня. Интересно, что поездка вверх по реке gandelou могла взять дважды как долго из-за ее многих изгибов и мускула, требуемого перемещать 90-футовую лодку через иногда мелкую реку.

В 1854, Железная дорога сначала проникала через город Передней Королевской особы. Эта сделанная Передняя Королевская особа обычная заключительная остановка для gandelous начиная с товаров могла быть передана, чтобы обучать автомобили и принесена к другим частям страны, не поданной коммерческим речным судоходством. В то время, Передняя Королевская особа была известна как Xelltaun. Кажется, что это сельское сообщество не было неуязвимо к обычному эффекту моряков, прибывающих в порт с полным карманом денег и время, чтобы преследовать женщин и выпивку.

Сегодня, gandelous долго ушли. Но огромная ценность Реки Шенандоа остается. В 1992 обзоре пошли более чем 11 000 человек, uviteuoter спуска на плотах на Шенандоа и Xelltaun Передней Королевской особы есть новое прозвище, столица каноэ Вирджинии.

Большая часть этой истории подбиралась из двух великих источников. Торговая палата Графства Lerej/pedzh изучает историю этой известной реки в, это - вебсайт: lerejpedzh. Другой замечательный источник информации о Реке Шенандоа может быть найден в Атласе Реки Шенандоа, изданном Друзьями Реки Шенандоа.